売約済み

ヤマハ TZR250(初期型)のエンジンです。

 

スプロケットも付いています。

 

長期間保管している間にキックが下りなくなってしまった様です。

当店で買取り後、シリンダー内に潤滑剤をスプレーしフライホイールを直接回したところクランクは動くようになり、現在ではキックペダルでスムーズに回るようになりました。

勢いよく回転させても異音は出ていません。

 

圧縮圧力はサービスマニュアルの基準値をクリアーしています。

1番シリンダー:7kPa
2番シリンダー:7kPa

 

排気ポートから確認する限り、ピストンやシリンダーに焼き付きの痕は見当たりません。

1番のピストンには錆のような茶色い色が見られますので、これが固着の原因だと思います。
YPVSバルブはスムーズに動きます。

 

エンジンの外観は画像でご確認ください。

 

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